روایت هایی از قیمت نو محصولات داخلی در کارخانه - جملات زیبا

داستان مقرون به صرفه ترین خودرو داخلی

به گزارش خبرنگاران، کوییک دنده ای حالا صاحب عنوان مقرون به صرفه ترین خودرو داخلی است. طبق لیست جدیدی که روز دوشنبه 21 فروردین در رسانه ها به نام قیمت نهایی یا همان قیمت تمام شده محصولات سایپا منتشر شد، روبروی کوییک دنده ای با احتساب رشد قیمت 15 درصدی، رقم 193 میلیون و 312 هزار تومان دیده می شد. همین مدل الان در بازار آزاد حدود 430 میلیون تومان یعنی چیزی نزدیک 120 درصد بیشتر از نرخ کارخانه معامله می گردد. اگر بخواهیم به جای اقدام برای خرید کوییک دنده ای از کارخانه یکراست سراغ بازار آزاد برویم، با پولی که سایپا بابت کوییک دنده ای دریافت می نماید، گزینه های تروتمیز زیادی در دسترس نیست. طوری که مقرون به صرفه ترین مدل های دست دوم کوییک دنده ای را که به نام مدل تصادفی در پلتفرم های خریدوفروش خودرو آگهی نموده اند، حداقل 270 میلیون می فروشند. اما بین همین مدل هایی که مقرون به صرفه تر از قیمت کوییک در کارخانه فروخته می شوند، می توانیم به پراید و ام وی ام 110 اشاره کنیم که همین مدل ها را با کارکرد بالا و ویژگی هایی مثل بدنه تمام رنگ به خریداران پیشنهاد می دهند. حالا که به کوییک دنده ای به عنوان مقرون به صرفه ترین خودرو داخلی اشاره کردیم بد نیست سراغ دنا پلاس اتوماتیک برویم که گران ترین خودرو در کارخانه محسوب می گردد و قیمتش در نمایندگی ایرانخودرو از نیم میلیارد عبور نموده است.

داستان گران ترین خودرو داخلی

قیمت دنا پلاس اتوماتیک در کارخانه به 527 میلیون و 646 هزار تومان رسیده است. اما در بازار آزاد الان بابت خریدوفروش دنا پلاس اتوماتیک حدود یک میلیارد تومان ردوبدل می گردد. روز سه شنبه 22 فروردین دنا پلاس اتوماتیک در بازار 990 میلیون تومان قیمت داشت و در کارخانه و بازار اختلاف تقریبا 90 درصدی بین قیمت این محصول مشاهده می شد. کسی که با بودجه 523 میلیونی متقاضی خرید دنا پلاس اتوماتیک از نمایندگی ایرانخودرو است، با همین پول در بازار آزاد گزینه های صفرکیلومتری مثل پژو 405 یا کوییک پلاس اتوماتیک را دارد و بین مدل های دست دوم می تواند نیم نگاهی به پژو 206 تیپ 5، رانا، سمند سورن یا مدل های مونتاژی مثل ام وی ام 315 داشته باشد.

رکوردداران اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار

پژو پارس با موتور TU5 فعلا بیشترین اختلاف قیمت را بین محصولات داخلی در کارخانه و بازار تجربه می نماید. مدلی که سال 1401 در اغلب پیش فروش های ایرانخودرو بیشترین متقاضی را داشت و حالا تفاوت 215 درصدی را بین نرخ کارخانه و بازار دارد. قیمت پژو پارس با موتور TU5 از این به بعد در کارخانه حدود 246 میلیون تومان خواهد بود و در بازار آزاد خرید پژو پارس TU5 نزدیک 773 میلیون تومان یعنی 3.1 برابر بیشتر از نرخ کارخانه تمام می گردد. از این حیث دوتا دیگر از اعضای خانواده پژو پارس، یعنی پارس LX سفارشی و پارس سفارشی ELX به ترتیب با اختلاف قیمت 203 درصدی و 188 درصدی در رتبه های بعدی لیست رکوردداران اختلاف قیمت کارخانه و بازار قرار می گیرند. آن طرف ماجرا کوییک پلاس اتوماتیک است که حالا کمترین اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار را دارد. درحالی که سایپا قرار است از این به بعد بابت کوییک پلاس اتوماتیک 318 میلیون تومان دریافت کند، در بازار آزاد قیمت کوییک پلاس اتوماتیک به 510 میلیون تومان رسیده و شاهد تفاوت 60 درصدی بین این دو عدد هستیم.

مقایسه قیمت محصولات داخلی در کارخانه و بازار